Por que você não deve configurar sua bicicleta de estrada como um ciclista profissional

Aug 18, 2023

É tentador replicar a posição de pilotagem e as escolhas de marcha dos profissionais. Veja por que não é uma boa ideia

Escritor Júnior

Uma coisa é certa: as bicicletas profissionais parecem legais. Eles são topo de linha, são super aerodinâmicos e sempre parecem limpos e simples. Como sempre dizemos: eles parecem rápidos, mesmo parados.

Apesar disso, existem muitos bons motivos pelos quais você não deve configurar sua bicicleta como um profissional. Ande com coroas enormes, pneus tubulares ou uma haste 'batida' (uma haste sem espaçadores por baixo) e você se tornará um cortador. Em última análise, muitas coisas sobre como os profissionais configuram suas bicicletas simplesmente não funcionam para o resto de nós.

Se alguma dessas armadilhas de configuração de bicicleta lhe parece familiar, talvez seja necessário reconsiderar seu passeio. Por mais tentador que seja replicar os profissionais, essas são coisas que você deve evitar ao configurar sua bicicleta.

©GCN

Os profissionais adoram uma haste batida. Para a maioria de nós, é uma má ideia

Os pilotos profissionais passam muito tempo em uma bicicleta. O profissional médio treina em média 14 horas por semana e, no horário de pico do treinamento, passa mais de 20 horas no selim por semana. Crucialmente, o tempo que eles não estão na bicicleta é gasto em alongamento e recuperação. Como resultado, eles podem condicionar seus corpos para suportar o tipo de posições de pilotagem extremas que vemos no pelotão profissional, com hastes longas e baixas e enormes quedas do selim ao guidão.

Se você pular na bicicleta apenas algumas horas por semana e tiver um pouco mais de peso na metade superior, uma posição batida causará problemas no pescoço, ombros e mãos. Em última análise, quaisquer benefícios aerodinâmicos dessa posição “longa e baixa” serão anulados por um mau ajuste. Se você estiver muito curvado, não conseguirá produzir a mesma quantidade de energia ou pedalar por tanto tempo. Depois, há que pensar no manuseio da sua bicicleta. Colocar muito peso na frente da bicicleta vai prejudicar o manuseio e desequilibrar a bicicleta. Levante as barras e você pedalará mais rápido, por mais tempo, mesmo que sua bicicleta não pareça tão legal como seria quando 'bateu'.

Para colocar o guidão na posição correta, dê uma olhada em nossas dicas para encontrar o ajuste perfeito para a bicicleta.

© Coleção Velo (TDW) /Getty Images

Kasper Ansgreen é salvo pelo carro da equipe

Se um piloto profissional tiver um furo, ele levanta a mão e espera por uma roda de reposição. Para o resto de nós, temos que pegar as ferramentas e fazer isso sozinhos. Como resultado, talvez precisemos manchar as linhas limpas da nossa bicicleta com uma sacola para peças sobressalentes e ferramentas. Uma bomba também é essencial. Pode tornar sua bicicleta menos digna do Instagram, mas valerá a pena quando algo der errado nas estradas.

Como pilotos autossustentados, é melhor deixarmos os pneus tubulares para os profissionais. Eles podem oferecer a menor resistência ao rolamento possível, mas são quase impossíveis de substituir na beira da estrada. O confiável tubo interno ou a nova (mas ainda confiável) configuração tubeless é uma ideia muito melhor.

©GCN

Apenas o melhor para equipes do WorldTour como os Ineos Grenadiers

Os ciclistas profissionais procuram obter o auge absoluto do desempenho, não importa o custo. Sempre que pegam a estrada, andam com as melhores bicicletas, as melhores rodas, os melhores componentes, o melhor kit de ciclismo. Durabilidade e praticidade simplesmente não entram nisso.

Mesmo que possamos comprar o melhor equipamento para andar de bicicleta, podemos pensar duas vezes antes de usar o nosso melhor equipamento em cada pedalada. Estradas sujas e de má qualidade podem desgastar componentes e existe o risco de as bicicletas serem danificadas ou roubadas quando empilhadas fora dos cafés, quando inevitavelmente pára para tomar um café. Pode ser muito mais relaxante usar bicicletas e equipamentos de qualidade inferior, mais fáceis de manter e mais baratos de substituir. Para a maioria de nós, realmente não vamos notar aquele leve peso ou penalidade aerodinâmica que nossas bicicletas de baixo custo estão nos sobrecarregando.

© Coleção Velo (TDW) /Getty Images

Sprint final na etapa 6 do UAE Tour 2023